2023.3.9

平成２９年式赤帽メープル軽トラック２０万キロ走行にて新車入れ替えを目前にしていろいろとすったもんだトラブルが起きまして結局車検を取ることになってしまいました。

この車は別に大きなトラブルもなかったのでまあ車検を取ってもいいんですが頭の中は新車のことでいっぱいだったのでなんだか脱力感がわいてきた。

そんなことで気を取り直していざ車検。

入れ替え予定だったので部品交換もしないままのところもあったのでそこは交換が必要なので約一週間ほどかかる予定でいます。

車１台、カラダ1つで営業していますので故障トラブルは大問題。トラブルを避けるためには事前の部品交換は欠かせません。それでもいつ何時どうなるかわからない。実際に走行中に故障で止まってしまったことが何度かありますがそうなってしまったら「仕方ない」の半面いろんなところに迷惑をかけてしまいますので事前にできることはお金がかかってもやるべきと思っています。

今回は車検の法定点検の他にフロントスモールランプ左右、オルタネーター、プラグ、イグニッションコイル、エンジンオイル、エレメント交換の予定です。他にも気づいたところがあれば交換整備をお任せしてきました。

軽運送業にとっては車検整備は経費の中では大きい部分ですがこれは法律で定められていますので避けては通れずやらないわけにはいきません。

 

車に興味がなく、車に詳しくない人が赤帽稼業しても大丈夫です。多くの組合員のアドバイスやここの部品を交換したほうがいいとか、あそこの整備工場がいいとか、組合員のなかには故障を治してくれる人もいるんです。

赤帽は仲間が多くいればいるほどいろいろな情報も多く入ってくるし、わからないことも教えてくれます。アドバイスも多く受けることができます。

 

来週は車検上がりの車で稼ぎまくる！？　かな。